La méthode d'utilisation et les précautions de l'agent antigel-pour diesel

L'utilisation d'anticoagulant diesel doit suivre strictement les étapes pour garantir son efficacité et sa sécurité. Le fonctionnement spécifique et les précautions sont les suivantes :
I. Méthode d'utilisation correcte
1. Ajouter une séquence
Avant d'ajouter du diesel, l'agent antigel- doit être injecté dans le réservoir de carburant pour obtenir un mélange complet via le flux de diesel ultérieur. Par exemple, ajoutez-le à l'avance dans un rapport de 1 : 1 000 (c'est-à-dire que 1 litre d'antigel-correspond à 1 000 litres de diesel).
2. Opération de prétraitement
- Bien agiter et préchauffer : avant utilisation, secouez la bouteille et préchauffez-la à plus de 15 degrés (elle peut être placée dans un environnement chauffé) pour éviter que la turbidité à basse température n'affecte l'effet.
- Moment du mélange : il doit être ajouté avant que la cire diesel ne se soit formée. Une fois la cire formée, l'effet de l'agent antigel-est limité.
3. Conditions applicables
Il doit être utilisé en combinaison avec la qualité diesel. Si la température dépasse la température de sécurité standard nationale pour le diesel, il doit être remplacé par un diesel de qualité inférieure ou l'efficacité de l'agent antigel - doit être vérifiée par des expériences.
II. Points clés à noter
1. Ajouter un contrôle des proportions
Opérez strictement conformément aux proportions indiquées dans le manuel. Un fonctionnement excessif peut provoquer une stratification de l'huile et obstruer le système de carburant (comme la pompe à carburant et les injecteurs de carburant), ce qui peut affecter la durée de vie du moteur à long terme.
2. Interdire les méthodes alternatives dangereuses
Il est strictement interdit de manipuler les dépôts de cire par des moyens dangereux tels que griller le réservoir de carburant au feu ou ajouter de l'essence/kérosène. De telles opérations sont susceptibles de provoquer des accidents de sécurité.
3. Jugement de compatibilité
Confirmez la compatibilité de l'anticoagulant avec les qualités de diesel et les systèmes du véhicule (tels que les systèmes de traitement des gaz d'échappement SCR) pour éviter d'endommager les dispositifs de post-traitement-.